Desta vez escrevo o artigo de apresentação da minha nova máquina. O ano passado a tão falada 29er Lima convenceu-me de maneira que este ano a aposta foi muito mais segura e pela 1ª vez irei ter uma bike de Carbono que práticamente não vou mexer, porque realmente a nivel de equipamento me enche as medidas.

 A bicicleta irá ser a Specialized StumpJumper HT Expert carbon 29er de 2012

Esta bicicleta é capaz de passar por qualquer obstáculo(pedra, raiz, regos…) muito mais facilmente que uma roda 26″ normal, a acelaração é um pouco mais lenta, mas em quase todas as outras situações consegue-se ser mais rápido. Os beneficios a rolar, no controlo e o aumento de confiança que a bicicleta proporciona são obvios. As escoras traseiras e a distância entre eixos mais curta e os angulos afinados até ao ultimo grau dão-lhe um comportamento ágil e rápido tendo na minha opinião uma geometria e um comportamento Exemplar.

Modificações efectuadas à bicicleta original:
- Travões: Avid Elixir R para Avid Juicy Ultimate
-Manipulos Mudança: Sram X7 10v para Sram X0
-Punhos: Specialized para Esigrip verdes
-Pneu Frente: Specialized Renegade S-Works para Specialized The captain control
-Pedaleira: Sram S1250 para Sram XO 2 pratos 28/42
-Espigão Selim Specialized para Espigão KCNC TiPro Lite 8000
-Selim: Specialized BG Phenon 143 para Specialized BG Roamin PRO 130
-Pedais: Specialized Test Ride para Shimano XTR
PESO: 10,980Kg
Ficam as fotos…

Regresso aos treinos…!!!   Será que estarei de regresso às provas…!!   Objectivos para 2011!!  Bicicleta de 2011!!!

Novidades frenscas  em breve…

Já estão agendadas algumas maratonas no calendário…

• Maratona de Idanha-a-Nova – 17-10-2010

É já amanhã e vai ser o ponto de partida da minha preparação, o objectivo prende-se em perceber a minha condição física (péssima, muito má, degradante) e chegar ao fim inteiro.

• Maratona de Pinhel – 21-11-2010

Será no fim-de-semana anterior e já me pretendo apresentar em forma aceitável.

• Maratona da Invernal da Guarda – 28-11-2010

Será o objectivo final.

Limitações da Bike

Single Speed e totalmente rígida (sem suspensões)

A relação da transmissão será a equivalente à 2ª mudança à frente e à 6/7 a trás, portanto na frente 32dentes e a trás 15dentes.

Peso: 8,420 Kg

Perguntas frequentes…

O que é o uma bicicleta Single Speed?

É uma bicicleta que possui apenas 1 mudança.

Quais as vantagens?

Nenhumas…

Foram 2 dias bastante duros onde o espírito de grupo perdurou sempre, pois realizamos a prova em conjunto, 3 equipas a curtir e com muita diversão e 1 furo meu, só podia. A diversão esteve ao máximo, onde as descidas eram sempre a fundo com a minha Remedy 7, apesar de ser um autentico TRACTOR para esta prova, não nos portamos mal e quase ganhávamos o pique do ultimo dia!!! . Se não fosse o  “cota” do grupo… lol

Depois de termos(Eu e o David) realizado a 1ªetapa em São Pedro do Sul e termos obtido um 7º posto, decidimos também estar presentes na etapa de Montalegre, etapa esta que percorre a bonita serra do Gerês. Mas desta vez decidimos estar presentes com um espírito diferente, decidimos deixar a competição de lado e simplesmente curtir a paisagem e os trilhos pois as bikes que trouxemos são as bikes de Enduro/All Mountain, ou seja a mesma bike que fez no fim-de-semana o DownHill Urbano na Guarda irá realizar o GeoRaid!!! 150mm de curso = sofrimento e pura diversão…

1ª Etapa – 108 Kms, 3400mtr de acumulado!!

O belo do Monstro…

Racing Pack …

A bicicleta que apresentei para participar nesta prova foi a minha Trek Remedy 7, uma bike verdadeiramente de Enduro/All montain que com apenas 150mm que não é uma bike de DH puro mas que neste circuito “desenrasca” bastante bem.

Os treinos correram-me bastante bem, sempre a analisar trajectórias, saltos, curvas… enfim tudo aquilo onde conseguisse tirar tempo e ser o mais perfeito possível. Em relação às 2 mangas que disputei, na 1ª manga não houve nada que me tivesse corrido menos bem e fiz tudo como o previsto sem nenhum deslize que deu um tempo de 2:02:800. Para a 2ª manga entrava com o objectivo de baixar da barreira dos 2 min, ou seja teria que recuperar 2 segundos e 800 milésimas, tudo correu bastante bem, mas não sabia mesmo mais e apenas consegui tirar 1 seg e 500 milésimas obtendo o tempo de 2:01:300 que me deu direito a 9º à Geral e 7º em Elites. Para mim um excelente resultado face ao treino que tenho tido quer em cross quer em DH que é, nenhum

A data inicial para esta prova era dia 28 ou 29 de Agosto e foi alterada sem razão aparente, sendo que a justificação foi… “a pedido de várias famílias a prova foi alterada porque havia muita gente de férias!” contudo a prova já está marcada desde o inicio do ano e nós não temos culpa. Tambem, ninguem se lembrou de contactar o clube  a perguntar qual a nossa disponibilidade e se por acaso nós estariamos de férias!! Infelizmene não estamos, mas temos outros compromissos que nos impedem de estarmos presentes. Um facto curioso é a prova do NorteAlentejo se ter realizado no mesmo dia, dia 28 ou 29 de Agosto!!!!!!!!

Considero uma falta de resperio perante o Guarda Unida e principalmente para comigo e com o David Rebelo que disputávamos o 2º lugar desta prova e vemo-nos assim afastados do TOP3 que era o nosso objectivo. Por estes factos sinto-me prejudicado pois este ano, este era o único campeonato que estava a realizar na integridade e fica provado que não vale a pena realiza-lo…

Para o ano 2011 apenas realizarei a prova do regional da Guarda se existir, e recuso-me a ajudar a realização desta prova, apenas participo por ser uma prova na minha cidade.

Sai da GarBike as 20h e fui para casa ultimar os preparativos para esta mega aventura e descansar o que consegui, pois o estado de ansiedade era enorme e a vontade de arrancar ainda maior. Dormi 40min e acordei sobressaltado com medo d me ter atrasado. Acordei as 23h e jantei pela 2ª vez massa para atestar as reservas.

A partida foi feita na GarBike, onde se juntaram amigos e familiares que fizeram questão de nos ver arrancar para esta jornada, que teve inicio à meia noite em ponto.

Ao chegar à Covilhã tivemos um problema, o espigão de selim do David cedeu. Problema que foi resolvido em Castelo Branco com um espigão e aperto novo trazido pelo pai do David. A Gardunha já estava para trás, faltava chegar até Nisa para entrarmos em terreno plano que nos iria levar praticamente até as portas do Algarve.

Para já chegámos a Évora pelas 11,30h mas os últimos km tinham sido feitos numa estrada com o piso degradado que nos desgastou bastante. O João estava com problemas nos joelhos e já falava em desistir algo que felizmente não aconteceu, aliás ninguém fugiu a este pensamento uns mais tarde outros mais cedo. A paragem foi feita no McDonald de Évora que serviu para nos alimentar e dormir algo que não aconteceu devido a forte temperatura, por este motivo estivemos parados 3h sem pregar olho.

Arrancamos com um calor insuportável e decidimos rolar devagar para não desidratarmos em demasia, andávamos a 20km/h onde poderíamos facilmente andar a 40km/h. Até Ferreira do Alentejo tivemos média de temperatura de 41graus e máxima de 46graus!! Paramos em Ferreira com o intuito de jantarmos e arrancar mas aquela fonte olhou para nós e nós para ela, e de fonte passou a jacuzzi!

Acabamos por não ir a jantar ao restaurante e comemos os mantimentos que levávamos. Aqui todos conseguimos dormir o que deu muito jeito. Eu dormi e “desliguei” completamente, fui à lua e voltei, quando acordei perdi um pouco a noção da realidade, parecia que tinha aparecido ali de pára-quedas e sentia-me bastante ensonado, a sensação mais parecida que me lembro é de ter acordado da anestesia geral quando fui operado ao apêndice, estava atordoado de todo e dorido. Quando arrancamos já escurecia e o calor já era, estava finalmente uma temperatura aceitável. O ritmo aumentou consequentemente, e eu tinha o tendão de Aquiles no pé direito a entrar em dificuldade! Na entrada na IC1 iniciávamos o ataque final que tinha 80kms muito desgastantes devido ao constante sobe e desce, já todos se queixavam de algo. Eu já não conseguia empurrar o pedal direito para baixo, apenas o puxava para cima. Esta estrada têm muito movimento o que nos obrigava a atenção redobrada.

A parte final foi dolorosa para mim particularmente, mas todos já íamos muito desgastados, já pedalávamos à mais de 24h e estávamos a vencer subida atrás de subida. Vencemos um acumulado jeitoso nestes últimos km que pareceram uma eternidade, cada subida parecia uma subida a Torre na Serra. Eu nos últimos 15kms estava em sofrimento com o tendão, o pé direito estava praticamente imobilizado, já não conseguia fazer força de maneira nenhuma, e a subir tinha que desencaixar o pé à mão e pedalar apenas com o pé esquerdo! Finalmente começamos a chegar ao final da IC e a ver muitas luzes, estávamos a chegar e felizes com o nosso feito apesar de muito cansados.

Em resumo foi uma aventura e tanto em que passamos por um indeterminado número de estados de espíritos e sensações, o desgaste maior foi mesmo a falta da cama, a dor de rabo e mãos, as pernas ao contrário do que imaginei aguentaram-se bem. O cansaço foi  tal que nem comemorámos como deve ser este feito!!

No dia seguinte acordamos e praia com eles. Eu fiz recuperação activa com uns 3kms de corrida, seguido de caminhada, o tendão apesar de inchado não me doía, que era um bom sinal, seguiu-se a hidratação de cevada e para finalizar fizemos uns 500mtr a nadar. Ehehe

Toda esta aventura só foi possível graças ao empenho de cada um no planeamento da aventura, e ao forte espírito de sacrifício e espírito  de grupo que ao contrário do que era esperado se manteve intacto e bastante forte.

Obrigado aos irmãos Filipe e Michael que seguiram no carro de apoio, e claro a todos aqueles que nos apoiavam constantemente com SMS, VALEU.

Estatísticas:

+ de 55 litros de Água consumida

Tempo total: 28Horas

Tempo a pedalar: 18 Horas e 35 min

Distância TOTAL: 472.9Km

Acumulado Total: 3305 mt

Energia consumida total: 10197Kcal

Guarda – Évora

a pedalar: 9h e 40 min -  Distância: 269,3Km  – Velocidade média:27.8Km/h

Temp média: 25ºC   – Temp Max:39ºC  – Temp min:16ºC

Altitude média: 355mt -  Altitude Max: 857mt – Altitude min: 105mt

Pulsações Médias:129bpm – Enrgia consumida: 5921Kcal – Ascensão: 2055 mt

Évora – Ferreira do Alentejo

a pedalar: 3h e 14 min -  Distância: 70,8Km  – Velocidade média:22Km/h

Temp média: 40ºC   – Temp Max:46ºC  – Temp min:35ºC

Altitude média: 208mt -  Altitude Max: 299mt – Altitude min: 128mt

Pulsações Médias:115bpm – Enrgia consumida: 1610Kcal – Ascensão: 280 mt

Ferreira do Alentejo – Albufeira

a pedalar: 5h e 41 min -  Distância: 132,8Km  – Velocidade média:23.3Km/h

Temp média: 26ºC   – Temp Max:30ºC  – Temp min:25ºC

Altitude média: 159mt -  Altitude Max: 286mt – Altitude min: 45mt

Pulsações Médias:114bpm – Enrgia consumida: 2666Kcal – Ascensão: 970 mt

(Rescaldo também em: www.j-rodrigues.com)

A ideia é ligar a Guarda a Vilamoura em bicicleta de Estrada, onde se estima 490 Kms com 4200mtr de acumulado numa só tirada, tendo por objectivo secundário realiza-lo em 24Horas. O repto foi lançado pelo Daniel Andrade à já algum tempo e aceite por todos os restantes praticamente de imediato.

A aventura terá inicio as 00:00H do dia 7 de Agosto.

Seremos um grupo de 6 elementos de seu nome:

• Alexandre Guilhoto
• Daniel Andrade
• David Rebelo
• David Rodrigues
• João Rodrigues
• José Carlos Lopes

Podem seguir esta aventura através do meu FaceBook onde tentarei actualizar a nossa localização assim como o sucesso ou insucesso da aventura…