Maratona de Pinhel… TOP 3 – OBJECTIVO CUMPRIDO

Finalmente sem a máquina a dar problemas tudo correu bem, o traçado foi expetacular e as pernas reagiram à altura, a corresponder quando solicitado.
Consegui andar sempre com a frente da corrida e muitas vezes na frente.
Nas descidas tinha obrigatóriamente que ir na frente pois o terreno tinha muita pedra solta e era a unica maneira de ler o terreno a tempo e de evitar os obstáculos, as vezes que me deixei ir a trás podia-me ter aleijado a sério, porque me via negro para escolher a trajectória certa e evitar os obstáculos atempadamente.
A estratégia adoptada foi a mesma da Beselga gerir e poupar o máximo as pernar e o coração, desta vez levei 2 grades de bidon para nem sequer pensar em parar para reabastecer ,portanto fazer a maratona em autonomia total o que resultou.
Na parte mais rolante em estrada(3kms) sofri um pouco pois a cadência era absurdamente elevada e não podia parar de pedalar sob risco de perder o cone de ar e ficar para trás.
No final da meta foi acordado a chegada em grupo sem existir discução do pódio.
A discução para uma vitória em SS vai ficar para o Invernal da Guarda, mas aqui será muito muito dificil, pois estará o GRANDE David Rodrigues presente o que será uma missão praticamente Impossivel.

Classificações – 70Kms

1 36 Alexandre Guilhoto 3:18:02 Clube Montanhismo da Guarda/GarBike
2 120 Ricardo Teixeira 3:18:03 Clube Montanhismo da Guarda
3 35 David Rebelo 3:18:04 Clube Montanhismo da Guarda/GarBike
4 116 Filipe Ferreira 3:30:15 Guarda Unida Sport Clube Guarda
5 62 Jorge Casanova 3:35:45 Gar Bike Guarda

Cumprimentos
Alexandre Guilhoto

Maratona da Beselga… DESISTÊNCIA – Objectivo falhado

Pois é infelismente não me foi possivel concluir a maratona da Beselga, devido a problemas técnicos, 2 parafusos seguidos da pedaleira desapareceram e os outros 2 desapertaram-se, e posso garantir que os parafusos estavam mesmo bem apertados, espero que não volte a acontecer pois agora os parafusos foram colados com cola de rosca.

Quanto à maratona arranquei bem, até aos 11kms mantive-me com a frente da corrida sem forçar, depois decidi descolar para meter um ritmo mais calmo pois aos 15kms estava a 1ª subida a sério que iria durar até aos 20kms. Tudo estava a correr bem e conforme o planeado aos 30 kms seguia em 3º lugar sem saber, pois houve pessoal que se perdeu. Passado um pouco já tinha companhia pois estava a gerir a corrida para as pernas não berrarem na ultima parte, mas infelizmente aos 35kms o prato pedaleiro voltou a ceder e desta vez a impossibilitar-me de continuar… só dei mesmo conta quando a corrente saltou da pedaleira.
Apesar de não existir práticamente treino, as pernas estavam a reagir bem pois estavam a ser poupadas e as sensações estavam a ser muito boas, logo leva-me a pensar que na pior das hipóteses conseguiria um 5º/6º lugar, que estaria dentro dos objectivos traçados.

Segue-se Pinhel onde o Objectivo vai ser o TOP 5, ou então se o fisico permitir chegar mesmo a vitória. vamos ver…

Boas pedaladas

Passeio Rota dos Castanheiros -Trancoso SS

Bem a experiência foi dura eheheh, 1º tive problemas com os esticador que estava a fazer pouca tensão e a corrente saltava do carreto de trás, tive que parar 20 min logo no inicio do passeio para resolver o problema, aos 12 kms comecei a recuperação demoníaca… e foi sempre a fundo, a bicicleta pedia mais e mais, mas ainda não existem pernas para ela, era impressionante a resposta da máquina quer pela forqueta rigida que passava toda a força exercida no guiador para a roda, quer pela leveza da bike que respondia de imediato às acelerações, mas as pernas não aguentavam o ritmo até ao cimo das subidas que eram bem longas e inclinadas, em algumas delas tive necessidade de desmontar para esticar as pernas, noutras a cadência era tão baixa que era necessário equilibrar-me para conseguir pedalar.

O quadro tem um comportamento único que me ajuda muito à condução. A caixa de direcção é integrada e nota-se na rigidez e precisão a curvar, o novo eixo BB91 que este quadro possui também ajuda em muito à aclaração e à rigidez brutal da pedalada. Normalmente um quadro tem 73mm de caixa do pedaleiro e as caixas ficam por fora, o novo 8500 têm 91mm e a caixa do pedaleiro encaixa à pressão e ficam dentro do quadro, daí o aumento brutal da rigidez.

No final do passeio a bicicleta adquiriu um novo barulho, estava de veras preocupado pois tinha medo de ter partido o eixo!! mas no final dei conta que o parafuso da pedaleira que era em alumínio simplesmente desapareceu!!!! Uma vez que o barulho surgiu de um momento para o outro suponho que o parafuso se desintegrou, logo vou ter que meter os parafusos da pedaleira normais em aço para resistirem a força exercida em apenas 1 prato.

A seguir segue-se a 1ª Etapa, desta aventura que terá inicio oficial na Beselga, já no próximo fim de semana. O objectivo é ficar no Top 10. vamos ver se corre tudo bem…

3 Maratonas em apenas 1 Velocidade!!!!

O regresso à Magia do Single Speed…

Foi no ano passado por esta altura que tive o prazer de me aventurar nos trilhos com uma bicicleta Single Speed  completamente rigida, um verdadeiro teste às minhas capacidades fisicas e técnicas com as limitações já descritas. Na altura esperavam-se muitas dificuldades e muita dureza, contudo a experiencia foi de veras impressionante e muito positiva, um 12º Lugar na maratona de Idanha – Trilhos da Raia e um 2º Lugar na Invernal de BTT da Cidade da Guarda. O bichinho ficou cá a remoer e com vontade de um dia voltar a repetir outra aventura deste género…

Este ano cá estamos para a repetir, lancei um novo desafio a mim mesmo e decidi voltar com este tipo de bicicleta, aproveitando para apresentar uma nova montagem neste segmento de single speed rigido com um novissimo quadro Trek 8500 de 2010 com um peso de 8,380Gr!!! A configuração da pedaleira para já escolhida é de 32×16 ou seja a mudança dupla à frente e 6ª a trás mas possivelmente irá sofrer algumas alterações consoante a maratona a realizar.

O desafio a que me proponho é realizar 3 maratonas, Maratona da Bezelga, Maratona de Pinhel e Maratona do Invernal – Guarda ou seja +/- 210 Kms com 4464mtr de acumulado e realizar as melhores prestações possiveis. A agravante é que nos ultimos 5 mêses fiz apenas 800kms e a forma está muito em baixo para o que vai ser exigido pela máquina e pela dureza dos percursos.  O 1º teste já está marcado para o passeio das Courelas en Trancoso.